La selecció del material serveix com a base tècnica fonamental per als elements de fixació, en particular els elements de fixació-d'alta resistència que s'utilitzen a la indústria de l'automòbil. Els materials habituals inclouen acer amb baix-carboni (p. ex., 08A, 10A), acer amb carboni mitjà{{7} (p. ex., graus 35 i 45), acer aliat (p. ex., 35CrMoA, 42CrMoA, 10B21) i acer inoxidable (p. ex., SUS304, SUS316).
Impulsat per la demanda de pes lleuger, l'aplicació d'acers d'alta -resistència, aliatges d'alumini, aliatges de titani i materials compostos s'expandeix contínuament.
El tractament tèrmic és una tecnologia fonamental per controlar el rendiment dels elements de subjecció i garantir la longevitat, la seguretat i la fiabilitat-especialment per als cargols d'alta-resistència de grau 8.8 o superior. Els tractaments de trempat i tremp milloren significativament la resistència a la tracció, la resistència a la fluència i la resistència a l'impacte del material. La inspecció metal·logràfica és un mètode vital per garantir la qualitat del tractament tèrmic; s'utilitza per analitzar la microestructura interna del material i comprovar que el nucli de la secció roscada aconsegueix l'estructura martensítica requerida.
Les tecnologies de tractament de superfícies es seleccionen en funció de l'estètica del producte, els entorns operatius i els requisits de resistència a la corrosió. Els mètodes clau inclouen processos d'oxidació, electro-galvanització i recobriment com ara Dacromet, Geomet i electroforesi. Les tendències tecnològiques s'estan canviant cap a solucions eco-ecològiques i d'alt-rendiment, com ara nano-recobriments, lubricació de pel·lícules-seques i recobriments-altament resistents a la corrosió.
La fabricació intel·ligent permet la traçabilitat digital en el procés de subjecció. Mitjançant la supervisió del parell i l'adquisició de dades, les empreses poden controlar l'estat del muntatge en temps real-i implementar un control de qualitat complet que abasta tot el cicle de vida, des de la producció fins al manteniment. Els mètodes de muntatge principals inclouen el control de parell i el control de l'angle de parell-.
La tecnologia de subjecció d'automòbils està evolucionant ràpidament cap a una gran resistència, lleugeresa, integració funcional i intel·ligència. Per als vehicles d'energia nova, els requisits de seguretat del paquet de bateries han establert nous estàndards per als dissenys anti-afluixament i la precisió del muntatge, impulsant el desenvolupament de solucions innovadores com ara adhesius pre-aplicats i estructures anti-rotació. Els elements de fixació d'aliatge amb memòria-de forma tenen un potencial d'aplicació en àrees crítiques de vehicles d'energia nova a causa de les seves excel·lents propietats anti-afluixament.